7年，

28个冬去春来，

2千多个日夜的坚守，

6万多小时的辛勤付出，

在地下20至60米的地方，

八局人用拼搏的汗水“杀出重围”，

高质量如期完成了项目施工，

以高效务实的实际行动，

向重庆人民交出了一份满意的答卷。

筑千古之胜迹，写岁月之伟奇。

铸百岁之大业，驰九州之通途。

重庆解放碑地下环道部分全部开通。

百世岁月当代好，千古江山看今朝。8.2万平方公里，3千万人口，国家五大经济中心之一，西部大开发的桥头堡——重庆，正在飞速发展。作为重庆“极核”，尽管坐拥“中国十大新地标商务区”、“中国最具影响力中央商务区”等殊荣，解放碑却从未停下前进的脚步。为分流解放碑周边区域的地面车流，改善渝中半岛的交通状况，经过充分的论证评估和详细的方案审批，一项市级重大工程——重庆市渝中区解放碑地下环道（以下简称解放碑地下环道）于年7月正式动工，这也是全国首个在繁华中心城区建设的地下环道。

近日，这项工程已部分开通。而中建八局三公司承建的两个标段：地下停车场改造一期工程（K0+.5～K0+段）、地下停车库系统二期（五一路地下车库连接通道工程）Ⅰ标段均属此次开通段。

八局金陵

向地下要空间

破解交通“两难”

由中建八局三公司参建的解放碑地下环道项目总投资约20亿元，分三期建设，主要由“一环线、七联络、N连通”构成，环道的主通道宽约9.5米，出入口通道宽约7米。将把地下零散分布的26个停车库（涉及停车位约2.1万个）逐渐连通，届时将有效解决解放碑“停车难、行车难”问题。

“一环线”是指在地下20米到60米的空间，开通一条全长约3公里的单向双行循环道，线路走向为“临江门——较场口转盘——新华路——中华路——五一路——临江路——临江门”，建成后通车里程将达到6.3公里；“七联络”是指7条连接“一环线”的进出通道，总长度约3.4公里，分别连接北区路、嘉滨路、解放东路和长滨路，包括3条出口道、3条进口道和1条双向进出道；“N连通”是指环道与地下车库之间的多条连接线，这些连接线将解放碑区域的地下空间连成一个整体，形成一个资源共享、技术先进、运营高效的地下停车系统。

中建小先

迎难而上树信心

积极作为破难题

在每一个工程的施工过程中，施工技术难点、质量控制难点等问题在所难免。如何应对与轨道交通一号线的三个交叉点？如何科学高效完成众多附属结构施工？如何降低项目施工对周围环境的影响？解放碑地下环道工程建设自年7月正式启动以来，中建八局三公司上下团结一心，迎难而上，保质保量、务实高效地完成了各项建设任务。

“在这个项目中，最困难的部分当属解放碑地下环道与轨道交通1号线和2号线的三个‘交叉点’。”三公司西南分公司经理、党总支书记汤昉柯告诉小先。根据当时的施工进度要求，必修在3个月内完工，为此，项目部全体员工齐心协力，严格按照“三班倒”坚守在现场，用辛勤与汗水保障项目顺利推进，以实际行动践行“铁军精神”。“工期紧、任务重、难度高，或许用‘艰难’二字都不足以形容当时的情况，但咱们最终还是拿下了‘三会’轨道交通一号线难题，‘搞定’大量附属结构的困局、‘爱护’周边复杂环境得以圆满兑现。啃下了这这块‘硬骨头’。”汤昉柯感慨道。

八局金陵

为有创新立潮头

不愧建设排头兵

创新乃企业生存与发展的根本。在解放碑地下环道工程建设中，中建八局三公司以项目为依托，充分发挥项目参与者的创新热情，将工程建设中的施工管理与创新融合，培养新技术、新方法、新思路等在高难度工程中落地生根。

作为地下解放碑地下环道商务负责人，程飞已为这个项目付出了整整七年的辛勤与汗水：“从进场施工开始，我们每天都在同时间赛跑。”根据当时的施工进度要求，必须在3个月内完成地下环道与轨道交通一号线的3个交叉点施工，这对于所有项目参与人员来说无疑是一个巨大挑战。

如果不能按时完成这3个交叉点的施工，将对整个工程产生严重影响。为了保证施工进度，项目部充分发挥技术人员的专业优势，经过大家夜以继日的“头脑风暴”，发明了“多滑轮组四机联动井架提升平台”，并于年获得国家实用新型专利。“那时的重庆已进入盛夏，白天我们要顶着烈日协调各种问题，晚上还要绞尽脑汁搞研发，大家都很拼。”程飞若有所思的告诉笔者。

“环道大课堂”、“焊工比武大赛”……在项目实施过程中，项目部开展了丰富多彩、形式多样的活动，不断提升施全员专业技能水平与安全质量意识。“咱们的工人可谓是全身心投入到项目建设中，平日里大家都戏称自己为‘土行孙’、‘地老鼠’，每天都在地底下挥汗如雨，‘重见天日’后还要参加各种活动。”工程部经理赵腾飞憨笑到道。

两项国家实用新型专利、全国建设工程优秀项目管理成果二等奖、“先进班组”荣誉称号、两项工法总结……中建八局三公司上下对此项目倾注了大量心力，项目部所有员工齐心协力，充分发挥聪明才智，为保障项目有序推进付出了辛勤与汗水。

中建小先

展铁军风采筑精品工程

传承“铁军精神”的八局人，中建八局三公司上下秉承敢打硬仗、勇于拼搏的工作作风和精神风采，激流勇进。在继酒泉卫星发射中心卫星垂直测试厂房、中国人民解放军南京空军综合楼、西安咸阳机场新航站楼工程、南京奥体中心主体育场工程……中建八局三公司以钢铁般的纪律作风、使命必达的干劲精神，在此项目中也是得到了贯彻和落实。

今年已经55岁的张佑喜是解放碑地下环道项目物资部主管，在他的身上，不但体现着我司铁军的“铁”，还彰显着物资岗位特有铁公鸡的“铁”。年，公司把老张从南京调到重庆，主要负责解放碑地下环道物资管理工作。对于老张来说，每天工作到凌晨1、2点是家常便饭，而早上5、6点又得起床开始新一天的忙碌。“多亏我以前还当过几年兵，要不然身体肯定吃不消。”老张自嘲道。

“老张在工作中很严肃，从来不会给任何人面子，一旦发现问题，他会立马进行质问。”“老张可是出了名的‘铁公鸡’，有他在，工人们就不敢浪费材料。”在不少人眼里，老张做事总爱“斤斤计较”，经常拿个尺子东量西量，生怕有人多用了材料。

在技术部主管张晓鹏眼里，老张用实际行动诠释了“铁军精神”和“精细化管理”。张晓鹏的印象中，老张对工人们的下料单管控得非常严格，他经常教育大家在施工中不能完全按照图纸“依样画葫芦”，必须得根据现场实际情况进行合理调整。“张老师为这个项目投入了大量的时间和精力，每年只能回家3、4次，真的很辛苦，我们打心底里佩服他。”张晓鹏感慨道。

7年

28个冬去春来

编辑作者：聂欢投稿邮箱：