苏州到宁县物流回程车国家邮政局对外发布了《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》、《长江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划》和《珠江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划》。三大区域快递规划是邮政业“十三五”规划体系的重要组成部分，承上启下、作用特殊。三大区域快递规划深入贯彻党中央、国务院决策部署，落实国家区域发展战略，紧密结合行业发展实际，科学谋划区域快递发展思路和功能定位，合理设定发展目标，明确发展主要任务、重大工程和保障措施，是“十三五”时期区域快递协同发展的纲领性文件和行动指南。 　　《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》提出：围绕建成“普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能、定位清晰、优势互补、互利共赢”的京津冀快递服务体系总体目标，重点将京津冀地区打造成为快递业改革创新的试验区、快递业与交通运输业协同发展的示范区和北方快递业发展核心区。定位布局方面，深入贯彻落实京津冀协同发展国家战略，按照“统筹协调、功能互补、有序疏解、区域联动”的思路，以“一核心、两区域、四枢纽、五节点、多园区”为架构，打造中国北方快递业发展核心区，形成特色鲜明的区域快递协同发展新格局。预计到年，京津冀地区快递业务收入达到亿元，年均增速保持在25%左右，快递业务量达到80亿件，年均增速保持在29%左右。实现乡乡有网点、村村通快递。国际网络连通取得重大进展，初步建立通达五大洲，连接“一带一路”沿线国家的快递服务网络。区域内快递服务达到“同城化”水平，基本实现主要城市当日达、次日达。规划提出加强快递基础设施建设、提升快递普惠服务水平、推动快递服务转型升级、加强快递渠道安全监管、促进交通快递融合发展、加快科技绿色创新步伐、推进快递诚信体系建设、支持快递企业“走出去”等八项任务。提出京津冀“黄金三角”快递园区集聚带工程、京津冀快递下乡工程、寄递渠道安全监管“绿盾”工程、京津冀跨境电商与快递物流协同发展工程等重点工程。 　　《长江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划》提出：要发挥长三角地区企业总部集聚优势，培育引领动力，深化网络一体，增强国际竞争力，加快建立全国快递业的改革创新先行区、转型提效示范区和高端服务引领区。到年，率先构建普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，努力打造与世界级城市群地位相匹配、引领全国、联通国际的快递强区。预计到年，长三角地区快递业务量达到亿件，占全国比例近38%，业务收入达到亿元，占全国比例近42%。快递服务网络进一步健全，实现乡乡有网点。区域内重点城市间12小时送达，其他城市间24小时送达。快件延误率、损毁率、丢失率和申诉率进一步降低。规划从推进创新发展、推动协调发展、推进绿色发展、加快开放发展、推进共享发展、完善体系机制等方面提出六项任务。提出空间优化工程、快递“三上”工程、路由优化工程、服务制造业工程、跨境寄递工程、冷链快递工程、智慧快递工程、末端服务工程、“绿盾”平安工程、诚信体系工程等重点工程。 　　《珠江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划》提出：以国家“一带一路”战略和广东自贸区建设为契机，以改革创新为动力，以依法治邮为保障，以粤港澳合作为重点，加快转变发展方式，促进快递转型升级、提质增效，将珠三角地区打造成为世界知名快递企业聚集地、快递服务“走出去”先行地、全国快递转型升级示范区。到年，基本建成创新引领、服务优质、方便快捷、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成通达全国、联通世界的快递服务网络，实现广东从快递大省到快递强省的新跨越。预计到年，珠三角地区快递业务量超过亿件，业务收入超过亿元。实现乡乡有网点、村村通快递。规划提出加强创新驱动、突出供给改革、提升基础能力、深化交邮协同、扩大开放合作、推进区域联动、促进绿色发展、加强行业监管等八项任务，提出交邮融合工程、快递进出境通道建设工程和寄递渠道安全监管“绿盾”工程等重点工程。 　　据悉，下一步，北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、广东省(市)邮政管理部门将在国家邮政局、地方党委政府的领导下，进一步做好规划宣贯实施工作，确保规划目标任务顺利实现。将以规划实施为抓手，积极服务“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展等国家重大战略，着力构建特色鲜明的区域快递协同发展新格局，全力打造我国快递业改革发展的增长极省内物流企业打造O2O模式今后寄大件物品物流可上门取件

互联网+”时代，云南物流行业如何发展?目前省内物流企业正着力打造O2O模式，力争实现大件商品上门取件业务!

“物流业作为传统型企业，未来一定会向互联网转型，未来物流业的发展方向也一定是线上线下融合的趋势。”在中国物流与采购联合会副会长蔡进看来，O2O模式将成为“互联网+”物流时代的新常态，就像滴滴、Uber等打车软件对出租车行业带来的打击和变革一样，物流行业也难以脱身。

目前，省内物流企业也在积极求变!其中，云南东盟公共物流信息有限公司便针对行业中车货配载环节存在的问题进行系统剖析，全力打造了“东盟运宝·车货配载”O2O平台。“这是一款空车找货，货主找车的车货配载手机软件。”据该公司工作人员介绍，使用该平台的车主，通过手机便能随时随地寻找身边的货源，对接回程运输业务，从而摊薄运输成本，增加利润空间。

而云南恩欲物流有限公司负责人王成则寻思打造一个集运输管理、集中仓储、货场迁移的物流产业平台，将用户、产品、货场、通关、汽修等都囊括在这一系统中。“简单地说，就和市民用打车软件一样，想成本低就拼车，想环境好就打专车，我们想做的就是把货运资源整合在一起，超大限度地提高效率。”

物流O2O将为市民带来什么实惠?王成的理解是，当物流企业实现O2O后，市民寄大件物品可找物流企业，不仅物流企业会上门取件，邮寄成本还将大幅下降。

物流业数据同享的前提条件是数据保密

　作为一种先进的运送安排和办理方法，集装箱多式联运是现代物流体系的一个重要组成部分，也是物流企业下降物流本钱、提高物流功率的有用手法。但在我国，集装箱多式联运却难以推广遍及。虽然国家连续出台了多项推动多式联运的政策，但是时至今日，集装箱海铁联运仅仅占全国港口吞吐量的1.5%，集装箱公铁联运也只占货运总量2.9%。

“我国制作”向来以低本钱、低价格和安排优势闻名于世，但在全社会物流本钱操控、特别是在集装箱多式联运这个高效的货运安排方法上，“我国物流”的运转形式却难以获得前进，关键因素可能是隐含的结构型工业结构与文化抵触。

学者们分析集装箱多式联运运转不畅的主要原因，在于基础设施建造不足、技能标准不行一致、运营主体各自为战、信息同享难以推广、运送安排方法陈腐等。但究其根源，就是传统的办理方法导致南京物流公司物流企业在多式联运的运转体系机制上存在抵触。

美国铁路曾因货运上下游运营主体别离的问题阅历了长达50年的式微，年其破产线路的路程甚至到达当时铁路总路程的21%。直到年，美国出台了《联合运送地上运送功率法(ISTEA)》，同意多种运送方法的企业进行并购，答应一级铁路公司能够经过并购具有自己的汽运公司和水运公司，并开展运送代理制，完成“一单究竟”，才使得集装箱海铁多式联运得到了快速开展。年，集装箱多式联运现已成为美国铁路的第一大收入来历。

而在我国，由于前史原因，供给货运效劳的铁路总公司、船公司、港口和汽运公司等都难以跳过体系妨碍，更难在短期内完成运营主体的融合一致，虽然中远海运和招商局(中外运)等船公司凭仗规划优势并购了很多国内和国际的港口，但离真实能在海铁之间和公铁之间完成多式联运无缝衔接的间隔还比较大。

当物流效劳横跨多个运营主体时，“一票究竟”形式就很难完成。由于，当物流进程的责权利别离时，各运营主体都不情愿为难以操控的其他运送或仓储进程担责，因而在寻求数据集成时，因跨界同享的信息渠道难以施行，恰恰让各运营主体间的数据构成各个数据孤岛。

数据同享是开展趋势。年9月，国务院就出台了《促进大数据开展行动大纲》;年12月，工信部又出台了《大数据工业开展规划(-年)》，在国家层面继续推动大数据技能创新，特别是在政务信息上，以数据集中和同享为途径，打通信息壁垒，构成了掩盖全国、统筹运用、一致接入的数据同享大渠道，但也仅仅在政务信息同享上获得了必定的打破。

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因而，在数据同享之前，不仅仅要确认数据安全，还需求一个完成数据保密的进程。药品全程冷链物流的成功就得益于“双盲物流”，即货品数据与物流大数据的有用阻隔。

铁路总公司、中远海运等许多企业甚至职业组织都在企图树立一致的数据同享渠道，整合对方的数据，即让其他企业数据放在自己操控的信息渠道上同享，但按这种思路开发的数据同享成功概率极低，运转的周期更是绵长无期，必须要构建具有满足保密功用的技能支撑才干得以打破。

天然具有保密性且去中心化的区块链技能和IOTA量子羁绊技能，都能够直接运用技能手法打破多个运营主体的保密性需求，直接植入到物流及供应链的大数据中。也就是说，每一个物流运营者看到的数据和信息仅仅是完成该流程事务所需求的悉数必要数据和信息，而关于货品及原始客户及其他大数据，关于该运营者来说，仅仅一个数据黑箱罢了。这样，供应链全流程上的多个运营主体即可充沛享受到大数据同享的运营便当，完成“一票究竟”，又不必担忧本身获取的资源数据演变为其他企业场景变现的数据资源。

欲速则不达，对物流业来说，成功的数据同享需求先有有用的数据保密技能支撑才行。

服务范围；整车、零担、长途货运、行李托运、货物包装、货物配载、长途搬家、装卸、仓储于一体的快速货运服务，国内城市精品专车专线直达。

运输路线：苏州常熟吴江昆山太仓张家港至北京上海广州深圳天津货运专线苏州常熟吴江昆山太仓

张家港至吉林省：长春吉林四平辽源通化白山松原白城延边自治州舒兰双辽公主岭

辽宁省:沈阳大连鞍山抚顺本溪丹东锦州营口阜新辽阳盘锦铁岭朝阳葫芦岛普兰店开原

河北省:石家庄唐山秦皇岛邯郸邢台保定张家口承德沧州廊坊衡水新乐迁安黄骅霸州

山东省:济南青岛淄博枣庄东营烟台潍坊济宁泰安威海日照临沂德州聊城滨州菏泽平度胶南文登龙口临清莱州诸城寿光高密

江苏省:淮安连云港盐城宿迁南京浙江省:杭州宁波温州绍兴金华衢州舟山台州丽水瑞安乐清诸暨上虞兰溪义乌永康江山温岭

福建省:福州厦门莆田三明泉州漳州南平龙岩宁德福清长乐永安南安石狮晋江武夷山漳平

广东省:广州韶关深圳珠海汕头佛山江门湛江茂名肇庆惠州梅州汕尾河源阳江清远东莞中山潮州揭阳云浮从化增城乐昌南雄恩平开平雷州四会

海南省:海口三亚五指山琼海文昌万宁东方

安徽省:合肥芜湖蚌埠淮南马鞍山淮北铜陵安庆黄山滁州阜阳宿州巢湖六安亳州池州宣城宁国界首天长桐城

江西省:南昌景德镇萍乡九江新余鹰潭赣州吉安宜春抚州上饶乐平瑞昌贵溪南康瑞金井冈山高安樟树丰城德兴

河南省:郑州开封洛阳平顶山安阳鹤壁新乡焦作济源濮阳许昌漯河三门峡南阳商丘信阳周口驻马店登封新郑新密沁阳孟州永城

湖北省:武汉黄石实验宜昌襄阳鄂州荆门孝感荆州黄冈咸宁随州恩施自治州仙桃潜江天门神农大冶丹江口枝江当阳枣阳老河口钟祥麻城赤壁

湖南省:长沙株洲湘潭衡阳邵阳岳阳常德张家界益阳郴州永州怀化娄底津市临湘冷水涟源吉首

广西省:南宁柳州桂林梧州北海防城港钦州贵港玉林百色贺州河池来宾崇左东兴合山凭祥

山西省:太原大同阳泉长治晋城朔州晋中运城忻州临汾吕梁即将高平汾阳孝义霍州

陕西省:西安铜川宝鸡咸阳渭南延安汉中榆林安康商洛兴平华阴

贵州省:贵阳六盘水遵义安顺铜仁毕节兴义凯里福泉

内蒙古自治区:呼和浩特包头乌海赤峰通辽鄂尔多斯呼伦贝尔巴颜卓尔乌兰察布兴安盟乌兰浩特二连浩特锡林浩特

宁夏省:银川石嘴山吴忠固原中卫青铜峡

四川省:成都自贡攀枝花泸州德阳绵阳广元内江乐山南充眉山宜宾广安达州雅安巴中资阳都江堰绵竹峨眉山简阳西昌

云南省:昆明曲靖玉溪保山昭通丽江普洱临沧安宁开远个旧景洪潞西瑞丽楚雄大理

甘肃省:兰州嘉峪关金昌白银天水武威张掖平凉酒泉庆阳定西陇南敦煌合作青海省，西宁玉树自治格尔木德令哈

新疆维吾尔自治区:乌鲁木齐克拉玛依吐鲁番哈密阿克苏喀什和田伊宁塔城阿勒泰石河子五家渠昌吉

西藏:拉萨日喀则

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