超级工程

中国建设史上总会出现绝无仅有的超级工程，这些超级工程无一不拥有震撼世界的巨大力量，同时也造福了无数中国人。但是建设超级工程难度可想而知，下面我们就一起来看看中国这些投资超千亿交通工程有哪些吧！

1、京沪高速铁路

工程总投资：亿元

简介：京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海７省市，沿途24个站，最短旅行时间为4小时49分钟，全长公里，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程，年4月18日正式开工，于年6月30日通车。

京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路，工程攻克了许多技术难关，而且消耗了钢材万吨，相当于三峡工程的七倍，听起来就很吓人；水泥万吨，相当于三峡工程的六倍。高速钢轨使用32万吨，总长超过0公里；耗电4.5亿度，这已经足够20万户家庭用一年；仅仅是施工图纸重达数十吨，堪称人类工程史上的奇迹。

设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司（4月27日更名为中国铁路设计集团有限公司）

施工单位：

2、川藏铁路

工程投资预估算：约亿元

简介：川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南，终究到抵达西藏首府拉萨市，全线运营长度千米，新建正线长度千米，桥隧总长千米，占线路全长的81%。川藏铁路从东向西可以分为成都-雅安、雅安-康定、康定-林芝、林芝-拉萨四段，采取分段建设，其中康定至林芝段（昌都段）是全线建设的最后一段，也是预计工期最长、工程难度最高的一段。

川藏铁路，是继青藏铁路之后我国又一条进藏“天路”，因其面临“显著的地形高差”“强烈的板块活动”“频发的山地灾害”和“敏感的生态环境”四大极具挑战性的难题，被称作“最难建的铁路”和“最难天路”。

总设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司

川藏铁路——成雅路段

简介：川藏铁路成雅段起自成浦铁路朝阳湖站，经名山至雅安，全长41.48公里，新建名山、雅安2个车站，年12月6日开工。

施工单位：

川藏铁路——拉林路段

简介：拉林路段起点是拉萨，从拉日铁路协荣站引出，向东经过贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林到林芝。沿途设38个车站，其中全线新建34个车站。总投资.74亿元，全长公里，新建正线长度公里，同步对拉日铁路拉萨至协荣段32公里进行电气化改造。年6月开工建设，其中桑珠岭隧道、巴玉隧道、巴玉三线大桥已于年12月先期开工。

施工单位：

3、沪蓉高速公路

工程总投资：亿元

简介：东起上海市，西达四川省成都市，自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，全长公里，是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。年12月27日全线通车。

瓶颈工程

中铁十二局和北京市海龙公路工程公司承建的全长米的宜巴高速公路界岭隧道，这条被称作“人类工程禁区”的隧道穿越两条地质断层带，极易发生变形、塌方，工程难度极大，已战胜多次塌方，最大一次坍塌的隧道达70米长。持续施工长达5年3个月，攻克的是世界公认的地质难题。

部分施工单位：

4、京沈高铁

工程总投资：约亿元

简介：线路自北京铁路枢纽北京星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站。线路全长公里，新建线路全长.公里。年7月开工，预计年底通车。

重难点工程

中铁十二局集团承建的辽西隧道全长米，为京沈高铁全线最长隧道，位于辽宁省朝阳市凌源境内，地质构造情况较为复杂，而且要穿越一条大型断层挤压破碎带，不时还有地下水渗流形成滴水，岩石强度和结构面结合强度都很低，施工难度较大，属极高风险隧道。

中铁十一局集团一公司承建的京冀段柴河特大桥，位于河北省承德市承德县境内，下穿岩溶强发育复杂地层的多层溶洞，溶洞充填物多为粉质黏土和细角砾土，且溶洞呈多层状、串珠状分布，大小不等，最大空腔高度约２０米，相当于６层楼高。在钻进过程中，经常遇到塌孔、漏浆、卡钻等现象。被列为京沈高铁京冀段全线的重难点工程。

设计单位：铁道第三勘察设计院

施工单位：

5、郑万高铁

工程总投资：亿元

简介：郑万高速铁路，北起郑州东站，经郑州市的郑东新区、经开区、航空港区，开封市的尉氏县，许昌市的长葛市、禹州市，平顶山市的郏县、宝丰县、新城区、鲁山县，南阳市的方城县、社旗县、宛城区、南阳城乡一体化示范区、卧龙区、新野县，邓州市，襄阳、南漳、保康、神农架、兴山、恩施、巴东、巫山、奉节、云阳、万州，与在建的渝万客专相连。

全线长公里。其中河南段长.公里，概算投资.2亿元；湖北段，全长公里，总投资亿元；重庆境内线路长约公里，总投资亿，设巫山、奉节、云阳、万州北4个站，桥隧比高达96%。年12月11日全线开工，预计年建成通车。

重难点工程

由中铁十局集团承建的河南段刁河特大桥，全长30.37公里，经过河南省的新野县和邓州市，是河南省最长的一座桥梁，被誉为河南段“高铁第一桥”。项目总计墩台个，其中连续梁3处，总工期天。

施工单位：

6、武广高速铁路

工程总投资：亿元

简介：武广高铁即武广客运专线，为京广客运专线的南段，北起武汉新火车站，途经咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、佛山10个地市，南到广州市的新广州站，是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速KM/每小时的高速铁路，全长约.8公里。年6月23日开工，于年12月26日通车。

武广铁路客运专线的建设涉及无砟轨道、超长无缝钢轨、高速道岔等多个复杂高新技术领域。通过引进、吸收世界一流铁路建设技术进行再创新，较好地解决了多项世界性的技术难题，为我国高速铁路建设提供了重要的技术储备。

设计单位：中铁第四勘察设计院集团、中铁二院工程集团有限责任公司。

施工单位：

值得一提的是：中国铁建中铁十一、十二、十四、十五、十六、十七、十八、十九、二十五局集团和中铁轨道集团承担了全线50%以上的施工任务。

7、京新高速

工程总投资：总投资数据目前还无法测算，但从已知的数据我们可以推测总投资肯定超千亿。

简介：京新高速是世界上穿越沙漠最长的高速公路，是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆，沿线经过北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔(临河)－阿拉善(额济纳)－酒泉(马鬃山)－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，全长公里，是亚洲投资最大的单体公路建设项目、“一带一路”标志性工程。年9月动工，年7月通车。

其中，临白段（临河至白疙瘩）全长公里（巴彦淖尔境内公里，阿拉善境内公里），投资亿元(巴彦淖尔境内工程概算67.6亿元；阿拉善盟境内概算总投资亿元)，位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内；白明段（白疙瘩至明水）全长公里，投资约61.3亿元，位于甘肃省酒泉市肃北县境内；明哈段（明水至哈密）全长公里，投资约52亿元，位于新疆哈密市境内；梧桐大泉至木垒段全长公里。

施工单位：

一、临河至白疙瘩(巴彦淖尔境内)

二、临河至白疙瘩（阿拉善境内）

1、临白1标：中国建筑施工总承包

由中建二局、中建六局、中建交通、中建铁路建设、中建路桥集团等单位参建。

2、临白2标：中国中铁施工总承包

中铁投资集团成立总承包管理部负责建设管理，中铁二局、三局、六局、七局、九局、广州局、北京局等7家二级公司承担施工任务，19家三级公司作为工区直接负责施工生产，中铁物贸负责全线工程物资和生活物资集中采购和运输供应。

3、临白3标：中国交建承建

由中交一公局、二公局、三公局、四公局、一航局、二航局、中交路建等7家单位参建。

三、梧桐大泉至木垒段

中国铁建投资集团（牵头人）、广德铁建创信投资合伙企业、中国政企合作投资基金股份公司、中铁第一勘察设计院、中铁十二局、十五局、十九局、二十一局建设投资

8、西武高铁

工程总投资：约亿元

简介：起于陕西省西安市，经商洛、进入湖北，经十堰市、襄阳市、随州市、孝感市，与汉孝城际铁路在孝感东站共线，实现西武客运专线与汉孝城际铁路同站换乘，最后沿武汉东西湖区方向直达武汉市区，线路全长公里。由汉十高铁，十西高铁组成，其中武汉至十堰段.公里，投资.5亿元，预计年通车；十堰至西安段公里，投资约.28亿元，预计年通车。

施工单位：

9、合福高铁

工程总投资：估算总投资亿元

简介：又名合福客运专线，铁路自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清，沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。线路全长公里。年12月开工，年06月28日全线正式通车。

设计单位：

总体设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

参加设计单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司、悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司

部分施工单位：

10、京兰客运专线

工程总投资：虽然目前还不知具体投资，但从已知的部分投资来看，远超千亿。

简介：由京张高铁、呼张高铁、呼包高铁、包银高铁、银兰高铁构成。途经北京、呼和浩特、银川、兰州四座直辖市及省会城市，线路全长约公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路。

一、京张高铁：

新建北京至张家口铁路位于北京市西北、河北省北部，本线起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口南站。投资估算总额为.1亿元，新建正线全长.公里。预计年完工。

施工单位：

二、呼张铁路客运专线：

西起呼和浩特东站、东至张家口南站，投资.97亿元，正线全长.8公里。预计年完工。

施工单位：

三、包银高铁

线路自包头市引出，经巴彦淖尔、乌海、石嘴山，终点至银川市，全长约公里，投资估算约亿元。

四、银兰高铁

途径宁夏的银川、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫，甘肃省的平川、靖远、白银，引入兰州西客站，全长.0千米。该线路分为两段建设，分别为：银川至中卫段，中卫至兰州段，中兰高铁项目正线全长.7公里，概算.5亿元。

11、港珠澳大桥

工程总投资：初期预算亿，实际花费已超0亿元

简介：港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，它集桥、岛、隧道于一体，设计使用寿命年，全长55公里，其中，主体工程包括22.9公里的桥梁，2个面积为10万平米的人工岛和一条长达6.7公里的海底沉管隧道，是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，堪称“世界级工程”。年12月15日正式开工，于年7月7日主体工程贯通。

在整个大桥项目中，岛隧工程是最具控制性的部分，其中，海底隧道全长米，由33节巨型航母般的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道，也是世界上唯一的深埋沉管隧道。

设计单位：中交公路规划设计院有限公司联合体

施工单位：

详见：港珠澳大桥超级工程全线贯通！为中国交建、广东长大、中铁大桥局等超级战队的超级绝活点赞！

看完这些逆天工程，感受到中国超级工程的魅力了吧！是不是更为祖国感到自豪呢？

超级工程需要超级建设者，中建、中铁、中铁建、中交、中电建等央企撑起了交通工程的一片天，当然，其他超级建设者也有不俗的表现，通哥在这里就不一一列举了。

小伙伴们，这些千亿级的交通工程，你建过几条？奔跑过几条？